圖片來源：韓聯社

8月1日，在韓國仁川市的一個公寓地下車庫里，一輛電動汽車起火，導致140多輛汽車被燒毀或損壞，并對周邊居民生活造成嚴重影響，由于公寓停電和停水，一些居民還被迫轉移到了避難所。

據初步調查，起火車輛為一輛梅賽德斯-奔馳電動汽車，但具體起火原因仍在調查中。火災不僅直接損毀了起火車輛，還波及了周圍停放的眾多車輛，包括許多其他品牌和型號的電動汽車及燃油車，引發(fā)車主不安情緒。

8月13日，韓國政府召開了電動汽車火災對策會議，討論電動車安全問題，并建議整車廠商主動公開在市面銷售的電動汽車電池，并將于下月初發(fā)布電動汽車安全綜合對策。

對此，多家整車廠商紛紛響應，公開其在韓國銷售的電動汽車搭載的動力電池信息。

其中，大眾集團韓國公司（含大眾和奧迪）、雷諾韓國公司等韓國進口車企品牌旗下電動汽車電池均裝載韓系動力電池。奧迪和大眾的14款車型均裝載了三星SDI和LGES的產品；雷諾韓國的3款車型均裝載了LGES電池；

斯特蘭蒂斯韓國公司在韓銷售的電動汽車混用韓國和中國品牌電池。標致e-208、e-2008SUV車型和DS 3 E-Tense車型裝載中企寧德時代的電池，定于下月推出的吉普首款純電動SUV車型Avenger也裝載了寧德時代電池。吉普旗下插電式混動車牧馬人4xe和大切諾基4xe則裝載三星SDI制造的電池。

特斯拉韓國公司公布的名單顯示，Model 3和Model Y使用的電池來自寧德時代、松下、LGES；Model X和Model S使用的電池來自松下。

雪佛蘭的兩款車型均采用比亞迪動力電池。

而在韓國政府召開會議前，奔馳、寶馬、沃爾沃汽車、極星等進口汽車品牌以及韓國本土三大汽車制造商現代、起亞、KG汽車（原雙龍汽車）已公布其電池供應商。

梅賽德斯-電芯主要來自韓國SK On以及中國的寧德時代和孚能科技（Farasis），較老一些的車型有采用過LGES的電芯。

奔馳表示，公司從多家制造商處采購電池芯，但所有電動汽車電池均由其全資子公司生產。

此外，梅賽德斯-邁巴赫的1款車型也采用寧德時代電池。

寶馬公布了其13款電動汽車采用的動力電池，其中3款采用寧德時代電池，其余10款采用三星SDI電池。

現代公布了其13款電動車型及其豪華品牌捷尼賽思的三款車型所使用的電池制造商。除了KONA Electric使用寧德時代電池外，現代汽車公司的所有其他電動車型都配備了韓國制造商LGES和SK On的電池。

起亞汽車推出的EV3、EV6、EV9等7款電動汽車都搭載LGES和SK On的產品。但最新款的Ray EV和部分緊湊型跨界車Niro EV配備了寧德時代的電池。

KG Mobilit推出的電動汽車Torres EVX和Korando EV使用的動力電池來自比亞迪。

沃爾沃和極星也在其網站和應用程序上披露了電動汽車電池信息。

沃爾沃汽車的動力電池供應商主要為LGES，極星的動力電池供應商主要包括寧德時代、LGES。

電池網注意到，8月7日，韓國研究機構SNE Researc公布了全球動力電池裝車量最新數據。數據顯示，2024年上半年全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為364.6GWh，同比增長22.3%。

上半年，全球動力電池裝車量TOP10公司，中企依舊占據6席，裝車量總計236.2GWh，市場份額達64.9%，同比進一步提升；韓系三大電池公司LGES、SK On、三星SDI雖然裝車量均實現了增長，但市占率悉數下滑；松下作為唯一進入全球動力電池裝車量TOP10的日本公司，排名持續(xù)下滑。