只有企業(yè)把用戶的數(shù)據(jù)資產(chǎn)做起來(lái),才會(huì)有數(shù)字化品牌,才會(huì)有未來(lái)和前途

日內(nèi)瓦車(chē)展

作為歐洲最大、最重要的汽車(chē)展會(huì),日內(nèi)瓦車(chē)展匯集了大量的超跑和性能車(chē),代表著速度與科技的魅力。超過(guò)160家參展商計(jì)劃在第90屆日內(nèi)瓦車(chē)展上展示其最新的汽車(chē)、輕型卡車(chē)和服務(wù),該展覽原定于3月5日開(kāi)幕,并會(huì)召開(kāi)媒體發(fā)布會(huì)推出新產(chǎn)品。

現(xiàn)在對(duì)于喜歡講究排場(chǎng)的車(chē)企而言,線上發(fā)布會(huì)多少是顯得“寒磣”的,但同時(shí)這對(duì)于一眾汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)也是一次大膽的嘗試。

日內(nèi)瓦車(chē)展變?yōu)榫€上發(fā)布

原本計(jì)劃在展會(huì)上正式推出的新車(chē)型或重新設(shè)計(jì)的車(chē)型包括阿斯頓馬丁Vantage敞篷車(chē)、奧迪A3 Sportback、寶馬i4、菲亞特500 EV、起亞索蘭托、梅賽德斯E級(jí)、保時(shí)捷911 Turbo和大眾高爾夫PHEV。此外兩種概念車(chē)現(xiàn)代預(yù)言和極星Precept也將亮相。

對(duì)于突如其來(lái)的取消,汽車(chē)廠商們反應(yīng)不同。

寶馬和梅賽德斯·奔馳表示,他們將使用直播技術(shù)分別展示寶馬概念車(chē)i4和改裝后的梅賽德斯E級(jí)汽車(chē)。

法拉利沒(méi)有計(jì)劃安排其他展覽活動(dòng),菲亞特·克萊斯勒表示沒(méi)有備選方案,但是它正在考慮用其他方法展示新款菲亞特500電動(dòng)車(chē)。

阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Dr. Andy Palmer)在一條推文中表示,汽車(chē)制造商將于3月4日在其位于英格蘭蓋登的總部播放新聞發(fā)布會(huì)。

PSA集團(tuán)旗下的法國(guó)品牌DS表示正在巴黎附近尋找可供展示新概念車(chē)的場(chǎng)所,并正在重新安排媒體與高管通過(guò)電話進(jìn)行訪談。

大眾旗下的高級(jí)品牌奧迪表示將通過(guò)數(shù)字渠道推出奧迪A3 sportback和奧迪e-TronS。

新車(chē)上市并不只是簡(jiǎn)單地展示顏值、配置、功能與公布價(jià)格,它包含的環(huán)節(jié)還有很多,單發(fā)布會(huì)就分廠家、區(qū)域、經(jīng)銷(xiāo)店等場(chǎng)次,而試駕也分專(zhuān)業(yè)媒體、大眾媒體、用戶試駕等形式。所以,線上發(fā)布會(huì)只能取代一部分功能,也僅限于一小部分而已,重磅的新車(chē)上市會(huì)還要等疫情結(jié)束后再開(kāi)啟。

數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)成為車(chē)企的重要手段

這次疫情加速了汽車(chē)廠商的數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo),短短一個(gè)月,已經(jīng)有不少?gòu)S商通過(guò)直播賣(mài)車(chē)等方式對(duì)線上營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了嘗試。這種擁抱不止是簡(jiǎn)單的線上商品交易,對(duì)應(yīng)的是企業(yè)的用戶數(shù)字化戰(zhàn)略,只有企業(yè)把用戶的數(shù)據(jù)資產(chǎn)做起來(lái),才會(huì)有數(shù)字化品牌,才會(huì)有未來(lái)和前途。

在疫情最嚴(yán)重的中國(guó),線上營(yíng)銷(xiāo)也是汽車(chē)廠商嘗試打開(kāi)銷(xiāo)路的重要手段。

2月29日就有兩家汽車(chē)廠商通過(guò)直播的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了推廣,一邊是東風(fēng)日產(chǎn)舉行了春季購(gòu)車(chē)專(zhuān)場(chǎng),全面解析東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟和奇駿兩款車(chē)型的亮點(diǎn)、購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策以及日產(chǎn)企業(yè)疫情下的服務(wù)舉措;另一邊是上汽榮威宣稱即日起為旗下車(chē)型售后加裝“殺毒”汽車(chē)空調(diào)。

而這對(duì)上汽榮威來(lái)說(shuō)今年已不是第一次通過(guò)直播方式進(jìn)行線上營(yíng)銷(xiāo)了,2月14日下午,新晉為中國(guó)車(chē)企高管第一網(wǎng)紅的上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民,在一場(chǎng)一個(gè)小時(shí)的線上直播中侃產(chǎn)品、聊知識(shí)、送禮品。他告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,直播只是線上賣(mài)車(chē)的一種方法,原來(lái)覺(jué)得自己好像想明白了,現(xiàn)在應(yīng)該重新想明白,沒(méi)有辦法見(jiàn)面,該怎么辦呢?

去年多達(dá)66萬(wàn)人參加了日內(nèi)瓦車(chē)展,該展覽產(chǎn)生了大約2-2.5億瑞士法郎(14.5 -18.1億人民幣)的商業(yè)價(jià)值,但據(jù)數(shù)據(jù)分析公司GlobalData的一份報(bào)告稱,今年至少有13家大型汽車(chē)制造商已經(jīng)因?yàn)槌杀境跃o的原因退出了本屆日內(nèi)瓦車(chē)展。

一方面是原本作為汽車(chē)公司重大營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的大型車(chē)展,權(quán)重在下滑;另一方面,隨著網(wǎng)購(gòu)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的新生代用戶成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力,對(duì)線上購(gòu)車(chē)會(huì)有更大的需求和開(kāi)放的心態(tài)。這次疫情,或許是對(duì)這種趨勢(shì)的一次意外的加速。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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